حظر السفن السياحية في البندقية اعتبارًا من اليوم: ينتقد العمال تحرك مارغيرا ووصفه بأنه 'شر وجريمة'

لطالما ناضل نشطاء البيئة والمتظاهرون المحليون ضد الصناعة في البندقية ، التي جلبت 1.6 مليون مسافر إلى المدينة العائمة المزخرفة في عام 2019 وحده. اعتبارًا من اليوم ، سيتم حظر السفن التي يزيد وزنها عن 25000 طن من القناة المركزية في البندقية.



وبدلاً من ذلك ، يتم تتبع العمل بسرعة في ميناء به مرافق ركاب الرحلات البحرية في Marghera القريبة.

من المأمول أن يساعد الحظر المفروض على السفن في تخفيف التلوث البيئي ، سواء في المياه المحيطة أو الهواء ، في منطقة جذب سياحي شهيرة.

وتقول الاحتجاجات المحلية أيضًا إن السفن السياحية زادت من تآكل مبانيها وهياكلها بسبب ارتفاع الأمواج.

كما تمت الإشارة إلى السفن السياحية للمساهمة في ارتفاع منسوب المياه والفيضانات اللاحقة التي أضرت بالمنازل والشركات.



سفن الرحلات البحرية في البندقية

السفن السياحية التي يزيد وزنها عن 25000 طن ممنوعة الآن من البندقية. ائتمان الصورة: Getty Images

جين دا موستو ، مديرة 'نحن هنا فينيسيا' قال لبي بي سي نيوز: 'لقد جلبوا قدرًا كبيرًا من الخوف واليأس لأننا في كل مرة رأينا إحدى هذه السفن قادمة نحونا في ساحة سان ماركو ، جلبت إلى أذهاننا مدى قلة اهتمام الجميع بالبندقية باعتبارها تراثًا عالميًا و حول العدالة البيئية والاجتماعية بشكل عام.

الآن ، سيتم تحويل أكبر السفن إلى ميناء Marghera الواقع على البر الرئيسي على بعد حوالي 15 دقيقة من البندقية.

تم تأكيد القرار في اجتماع لمجلس وزراء رئيس الوزراء ماريو دراجي.



يأتي ذلك وسط دعوات لإضافة البندقية إلى قائمة اليونسكو لمواقع التراث المهددة بالانقراض.

لا تفوت
[تبصر]
[مقابلة]
[تعليق]

الشائع

وقال رئيس الوزراء الإيطالي في بيان إن 'المرسوم الذي تم تبنيه اليوم يمثل خطوة مهمة لحماية نظام بحيرة البندقية'.

ومع ذلك ، يقول العمال المحليون إن القرار اتخذ بسرعة كبيرة.



'مثل هذا القرار الذي يتم اتخاذه بهذه السرعة دون تخطيط هو أمر سخيف ،' علق أنطونيو فيليكا الذي يعمل كجزء من جمعية مناولة الأمتعة.

'في رأينا شر وجريمة بحق العمال'.

تأثير الرحلة البحرية

تأثير صناعة الرحلات البحرية على كوفيد (الصورة: DX)

يقول فرانشيسكو جاليتي ، الذي يعمل كجزء من جمعية Cruising Line الدولية ، إن الصناعة والركاب 'يهتمون كثيرًا بالبندقية'.

وأضاف أن السفن لا تريد أن تساهم في الإضرار بالبيئة.

& ldquo ؛ الحظر هو مجرد جزء من التنمية الأكثر شمولاً. الطريقة التي ننظر بها إلى هذا هي أن الحكومة الإيطالية قالت أخيرًا إن Marghera هي الحل وأن الحكومة ، والسلطات ستبني منشآت للركاب في Marghera ، ' هو قال.

'نحن كصناعة سعداء جدًا بوجود طريقة بديلة لسفن الرحلات البحرية من أي حجم للوصول إلى البندقية دون الحاجة إلى النزول في قناة جوديكا ، ولذا فهذه أخبار مرحب بها للغاية بالنسبة لنا.

'لسنوات عديدة نحن متهمون بعدم الرغبة في القيام بشيء بينما في الواقع لم يكن لدينا بديل آخر'.

وتابع: 'نحن نهتم كثيرًا بالبندقية ولهذا السبب كنا نطالب بالذهاب إلى مكان آخر وهذا ما نحصل عليه أخيرًا ، فيما يتعلق بالتأثير الفعلي ، هناك العديد من الأماكن المشتركة التي ثبت خطأها من خلال أدلة طرف ثالث' .

'دعني أتحدث عن التلوث وتلوث الهواء على وجه الخصوص.

'اتضح أن ذروة التلوث في البندقية حدثت في السنوات التي لم يكن فيها على الإطلاق أي سفينة سياحية في البندقية على الإطلاق.

'هناك عدة أمثلة أخرى من هذه الأمثلة ، من الأمثلة التي يمكن استخدامها.

'نحن نهتم كثيرًا ولا نريد أن يتم تسليحنا أو تسليح تلك الأمثلة ضدنا'.