ماكس فيرستابين في حالة جيدة وحقيقية في التدفق الكامل بعد فوزه الرابع في سباق الجائزة الكبرى لهذا الموسم في موناكو في عطلة نهاية الأسبوع. مع سيرجيو بيريز في المنطقة الحرام بعد حادث تصفيات الهولنديين ريد بول عزز نجم تقدمه في صدارة بطولة السائقين إلى 39 نقطة.
لقد كان يومًا مثمرًا آخر لفرناندو ألونسو سائق أستون مارتن حيث حصل على P2 ، والذي كان من الممكن أن يكون أفضل لولا حادث اختيار الإطارات عندما بدأ هطول الأمطار في الإمارة.
حصد الإسباني الآن أكثر من ثلاثة أضعاف عدد النقاط الذي حصده زميله في الفريق لانس سترول ، وهو يتقدم بشكل مريح على كلا من مرسيدس في الترتيب أيضًا. عاد لويس هاميلتون وجورج راسل إلى المنزل في المركزين الرابع والخامس في موناكو ، حيث انتزع إستيبان أوكون من ألبين منصة التتويج المفاجئة أمامهما.
مع كل هذا للتعمق فيه والمزيد ، يتبع اكسبريس سبورت تحديثات F1 المباشرة أدناه ...
لا تفوت ...
F2 كاد أن يخطئ حيث أن فيكتور مارتينز بوصات من ضرب حراس لترك المشجعين مستعرين [مراقب]
يشرح Verstappen استراتيجية موناكو المحفوفة بالمخاطر
ألقى ماكس فيرستابين الضوء على قرار إبقاء قدمه على الغاز خلال المراحل الختامية من سباق موناكو الكبير الغادر.
تقدم نجم ريد بول بفارق 19 ثانية على فرناندو ألونسو ، لكنه حافظ على وتيرة غاضبة في الظروف الرطبة التي ، في مرحلة ما ، رآه يتلامس مع حاجز.
عندما سئل عن سبب عدم تباطؤه ، قال فيرستابين للصحفيين: 'كان مهندسي يسألني نفس الشيء ، لكن الأمر أكثر عندما تكون على إيقاع ، فمن الأفضل البقاء في ذلك.
'أعتقد أنه مرة واحدة فقط من أصل 16 قمت بقص الحاجز. اعتقدت أنه كان لدي هامش أكبر قليلاً ثم لمسته [وفكرت] ،' أوه ، حسنًا ، لم يكن لدي الهامش. ' كان بخير.
'من الأفضل أن تكون في تناغم وتشعر بالرضا عن التباطؤ ثم الابتعاد قليلاً عن منطقتك ، ومن ثم تصبح إطارات سيارتك أكثر برودة.
'ليس الأمر كما تحب ، لقد كانوا بالفعل باردين جدًا. لذا من الأفضل ، على ما أعتقد ، أن أبقى في هذا [الإيقاع] لأنني لم أكن أقوم به أو أي شيء آخر. كنت في منطقتي الخاصة فقط.'
فاز ماكس فيرستابن على فرناندو ألونسو في موناكو (الصورة: جيتي)
كان هاميلتون قريبًا من 'التحويلة الكبيرة' في موناكو
يقول لويس هاميلتون إنه اقترب من الاصطدام خلال سباق موناكو جراند بريكس.
وشهدت الأمطار التي هطلت في المراحل الأخيرة من السباق زحف السائقين حول زوايا السرعة البطيئة - لا سيما أولئك الذين اختاروا البقاء على إطارات الطقس الجاف.
متحدثًا عبر راديو الفريق أثناء السباق ، وصف هاميلتون الظروف بأنها 'خطيرة جدًا'.
بعد أن أخذ العلم المربّع في المركز الرابع ، أوضح هاميلتون: 'لقد شعرت بالارتعاش الشديد والإطارات لا تعمل لذا كان الأمر كما لو كنت على الجليد. بعد مرور بعض الوقت ، بدأت الإطارات في العمل وكان الأمر جيدًا تمامًا. لكنني كنت قريب جدًا من الانطلاق والانهيار ، مع وجود تحويلة كبيرة '.
أطباق وولف تحقق من الواقع
حث رئيس مرسيدس توتو وولف على توخي الحذر منذ البداية منذ أن قدم فريقه حزمة ترقيات مهمة لسيارتهم في الفورمولا ون.
كان المشجعون يأملون أن تساعد القوائم الجانبية المجددة ، من بين تعديلات أخرى ، في تغيير حظوظ السهام الفضية في موناكو.
وعلى الرغم من أن النهاية P4 و P5 للويس هاميلتون وجورج راسل على التوالي ليست شيئًا يمكن الاستهزاء به ، إلا أن ريد بول من Max Verstappen كان مهيمنًا مرة أخرى.
وأوضح وولف: 'سنجمع المزيد من البيانات في برشلونة ، لكنني لا أتوقع أن نتخلص من فيراري وأستون مارتن هناك أيضًا'.
'يتعلق الأمر بفهم ما تفعله هذه السيارة الآن وكيف نقوم بإعدادها؟
'نحن جيدون في الطحن. في العام الماضي ، كانت الحزمة رهيبة في بداية الموسم ، وفزنا بسباق في إنترلاغوس [في الجولة قبل الأخيرة] لذا سنصل إلى هناك.'
يعترف لوكلير بأن مقامرة فيراري جاءت بنتائج عكسية
عانى تشارلز لوكلير مرة أخرى من يوم عمل مخيب للآمال في سباق منزله ، حيث اعترف نجم فيراري أن مقامرة الفريق في موناكو لم تؤتي ثمارها.
بقي هو وكارلوس ساينز على إطارات في الطقس الجاف لفترة أطول من معظم منافسيهم ، حتى عندما بدأ هطول الأمطار ، حيث راهن الفريق على سيارة أمان يتم استدعاؤها. ومع ذلك ، لم تأت سيارة الأمان أبدًا ، مما ترك لوكلير في المركز السادس و Sainz في المركز الثامن.
أوضح لوكلير: 'لقد قطعنا مسافة طويلة مع تلك البقع قبل التوقف عند التقاطعات'. 'لقد كان خيارًا أردناه كفريق ، لأنه في هذه الظروف من المحتمل جدًا أن يكون لدينا سيارة أمان في وقت ما. لم يحدث ، لم يؤتي ثماره. إنه هكذا'.
Verstappen حول ما إذا كان يحمل حلم فيراري
سُئل ماكس فيرستابين عما إذا كان سيحرص على القيادة إلى فيراري يومًا ما وسط تكهنات بأن لويس هاميلتون قد يتخلى عن مرسيدس من أجل الحصان الجامح.
بينما رفض الهولندي التعهد دون قيد أو شرط بالولاء لفريق ريد بول الحالي ، اعترف بأن أي قرارات مستقبلية ستعتمد على الأرجح على من يمكنه توفير أسرع سيارة.
قال فيرستابين: 'يسألني الناس دائمًا ما إذا كان لدي فريق أحلام' سكاي سبورتس . 'أعلم أن فيراري لديه تاريخ مذهل في الفورمولا 1 وهو فريق رائع لأتسابق من أجله ، لكنني كنت أقول لنفسي دائمًا أنني أريد فقط أن أكون في أسرع سيارة.
'كان علي أن أنتظر بضع سنوات لأكون في أسرع سيارة والآن لدينا أسرع سيارة وهذا شعور رائع. في هذه المرحلة ، إذا حدث ذلك ، فإنه يحدث لكنني سعيد جدًا حيث أنا ولأجل أنا شخصياً ، الرغبة في القيادة لفريق واحد معين بأي ثمن ، لا.
'[إنه] يعتمد على كيفية سير الأمور هنا ولكن في الوقت الحالي أنا سعيد للغاية ، ولا توجد مناقشة ، ولكن قد يكون بعض الأشخاص في سيناريوهات مختلفة وهناك احتمال ، لا أعرف.'
كرافيتز: ريد بول سوف 'يكره' تطوير موناكو
أدى تحطم سيرجيو بيريز خلال التصفيات المؤهلة إلى موناكو إلى رفع سيارته إلى بر الأمان ، مما كشف تصميم ريد بول شديد السرية لبقية الشبكة.
انتشرت الصور بسرعة على وسائل التواصل الاجتماعي ، حيث صرح خبير الفورمولا ون تيد كرافيتز بأن الأرضية جعلت سيارات فيراري ومرسيدس تبدو 'عصور ما قبل التاريخ'.
وقال لشبكة سكاي سبورتس: 'انظر بنفسك - إنه شيء من العجب والجمال'. 'خاصة عند مقارنتها بأرضية مرسيدس وفيراري ، والتي رأيناها أيضًا على الرافعات.
'أقول لك ، عندما تنظر إلى هذه الصور ، وتقارنها بسيارتي مرسيدس وفيراري ، فلا عجب أن RB19 جيدة جدًا. سوف يكرهونها بالطبع. ولكن ، مهلا ، إلقاء اللوم على بيريز! ليس خطأنا يمكننا رؤيته '.
https://twitter.com/CFalavena/status/1662515824735780864?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1662515824735780864%7Ctwgr%5Ec183d67d5ed4211aff764212000d9d5f8280bb98%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.crash.net%2Ff1%2Fnews%2F1027182%2F1%2Fred-bull-will-hate-it-floor-makes-mercedes-and-ferrari-look-prehistoricقلق وولف بشأن مستقبل شوماخر
يعتقد رئيس مرسيدس توتو وولف أنه سيكون من الصعب على ميك شوماخر تأمين مقعد F1 بدوام كامل في عام 2024.
الشاب حاليا سائق احتياطي مع السهام الفضية بعد أن فقد مقعده في هاس في عام 2022.
وقال وولف: 'إنه وضع صعب لأن قمرة القيادة معنا وأتمنى أن يحصل ميك على مقعد ، كان سيستحق ذلك'. سكاي المانيا .
'الوضع في عام 2024 غير موات للغاية ، في عام 2025 ستفتح بعض الأبواب مرة أخرى سيتعين علينا الانتظار لنرى كيف تتطور الوتيرة في ويليامز ، ولكن ليس بسهولة.'
يشرح رئيس أستون خطأ ألونسو
ألقى رئيس فريق أستون مارتن مايك كراك باللوم على رادار الطقس الخاطئ في حادث اختيار الإطارات الذي ربما كلف فرناندو ألونسو جائزة موناكو الكبرى.
على الرغم من الأمطار التي جعلت أجزاء من المضمار رطبة بالفعل ، فقد تم استدعاء ألونسو لإطارات جديدة للطقس الجاف في المراحل الأخيرة من السباق. أدت زيادة هطول الأمطار إلى أنه اضطر للحفر مرة أخرى بعد دقائق قليلة للوسطاء ، مما أدى فعليًا إلى تدمير فرصه في اللحاق بالفائز النهائي ماكس فيرستابن.
وقال كراك لـ F1TV: 'اعتقدنا أنه كان مجرد دش قصير ، الرادار الخاص بنا لم يكن جيدًا جدًا لأننا لم نتوقع أي شيء في الواقع'. 'ثم جاء وجاء أكثر بكثير مما كنا نتوقعه.
'بمجرد أن غادر فرناندو ، بدأ الأمر يصبح ثقيلًا حقًا هنا وكان علينا أن نأتي لسوء الحظ. لكنها لم تكن مقامرة ، لقد كان فقط من صنع القرار ولم يكن صحيحًا.'
اقرأ أكثر
براندل يعتذر عن الفشل الذريع في مسيرة الشبكة
يعد إجراء المقابلات في نزهة شبكية أمرًا صعبًا في أفضل الأوقات ، وبالتأكيد توقف عمل خبير الفورمولا 1 مارتن براندل يوم الأحد.
أثناء محاولته تأمين محادثة مع كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول ، قام أحد ميكانيكيي الفريق بإغلاق طريقه قبل أن يقول على الهواء مباشرة: 'سأدخل في لعبة *** يا صاح'.
سرعان ما عالج براندل الموقف باعتذار بعد أن أوضح لموظف ريد بول أن سكاي سبورتس كانت حية. حصل نجم F1 السابق في النهاية على ما جاء من أجله حيث توقف هورنر لإجراء محادثة سريعة.
اقرأ أكثر
يشرح راسل غضب موناكو
غضب جورج راسل من راديو فريق مرسيدس عندما انزلق عن المسار ليخسر المركز الثالث في موناكو جراند بريكس.
في النهاية تولى P5 خلف زميله لويس هاميلتون ، حيث حاول مدرب Silver Arrows توتو وولف رفع معنوياته برسالة إذاعية مشجعة بعد سباق مليء بالتحديات.
بعد العلم المتقلب ، أوضح راسل أن غضبه اللاسلكي كان موجهاً لنفسه لارتكابه الخطأ.
وقال للصحفيين 'كنت أفصح عن إحباطي بنفسي.' 'لا شيء أكثر من ذلك حقًا. كسائق ، فأنت تريد أحيانًا إخراج هذا الإحباط من جسمك.
'علمت أن خطئي لم يظهر على شاشة التلفزيون إلا بعد السباق. لا أعتقد أنه كان من الواضح للعديد من الناس أننا فقدنا P3 على المسار الصحيح. لم يدرك الكثير من الناس في ذلك الوقت أنني ارتكبت خطأ وكلفتنا P3. '
مرحباً!
صباح الخير ومرحبا بكم في اكسبريس سبورت F1 LIVE !
بينما يهدأ الغبار في عطلة نهاية أسبوع ممتعة في سباق الجائزة الكبرى في موناكو ، اربطوا أنفسكم في عطلة البنوك هذه يوم الإثنين حيث قمنا بتغطيتك بتغطية متدرجة للفورمولا 1 طوال اليوم.
تحديثات للمتابعة...
التالي
لويس هاميلتون 'حفظ الصور على هاتفه' في محاولة لمساعدة مرسيدس في الحصول على أسرار ريد بول